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11月12日，由電建鐵路公司承建的成眉線視高梁場、岷東梁場成累計完成箱梁架設(shè)已達270孔，標(biāo)志著全線兩座制梁場第二階段箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成。 成眉線共設(shè)置2座制梁場，將為全線提供1182片箱梁。其中視高梁場主要負(fù)責(zé)承擔(dān)官塘等六站施工范圍對應(yīng)的745片預(yù)制梁生產(chǎn)任務(wù)，岷東梁場主要負(fù)責(zé)岷東新區(qū)等3站施工范圍對應(yīng)的437片預(yù)制箱梁的制運架及橋面系工程。 箱梁作為鐵路橋梁的重要組成部分，其架設(shè)工作的質(zhì)量與效率直接關(guān)系到鐵路線的整體安全性和穩(wěn)定性，是整個工程中的重中之重，涉及多個技術(shù)環(huán)節(jié)和復(fù)雜的施工工藝，包括預(yù)制箱梁出場檢查、運梁車運梁、架橋機過孔、運梁車喂梁、架橋機提梁、架橋機落梁等關(guān)鍵工序。項目為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成箱梁架設(shè)任務(wù)，一是精心組織，科學(xué)謀劃，召開方案研討會，研究梳理影響架梁作業(yè)的關(guān)鍵工序和卡控點，制訂全周期箱梁架設(shè)專項施工方案，完善提、運、架等關(guān)鍵工序，并邀請相關(guān)單位對作業(yè)施工條件進行驗收，確保施工組織完善；二是施工過程中，管理人員緊盯關(guān)鍵工序，嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班、現(xiàn)場旁站等管理制度，確?，F(xiàn)場安全可控，以每日架設(shè)兩榀箱梁的速度，有力保障了架梁施工的安全高效推進；三是結(jié)合施工發(fā)現(xiàn)的問題開展技術(shù)攻關(guān)，一方面創(chuàng)新采用了國內(nèi)較為先進的架橋技術(shù)與設(shè)備，結(jié)合精密的測量系統(tǒng)，另一方面積極開展五小創(chuàng)新活動不斷總結(jié)提升，將多項創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于工程實踐。此次兩座制梁場接連完成第二階段箱梁架設(shè)任務(wù)，為確保實現(xiàn)年度生產(chǎn)任務(wù)順利實現(xiàn)奠定堅實基礎(chǔ)。
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